תחבורה
מובילים שינוי וצמיחה בסקטור התחבורה
אנו מובילים תהליכי תכנון, ניהול ויישום של פרויקטים אסטרטגיים רחבי היקף בתחום התחבורה. אנו משלבים ידע הנדסי, הבנה כלכלית וראייה מערכתית כדי לפתח פתרונות חדשניים ויעילים למערכות כבישים, רכבות, תחבורה ציבורית ותשתיות חכמות. הצוות שלנו מלווה חברות תחבורה, גופים ממשלתיים ויזמים פרטיים משלב הייזום ועד ההפעלה, תוך שילוב טכנולוגיות מתקדמות, חשיבה מבוססת נתונים והתאמה לצרכים הייחודיים של כל פרויקט. הניסיון שלנו כולל ליווי פרויקטים לאומיים בתחומי כבישים מהירים, תחבורה עירונית ובין־עירונית, ותשתיות תחבורה ציבורית — לצד פיתוח אסטרטגיות לצמיחה ירוקה וחדשנות תחבורתית. מטרתנו היא להנגיש תחבורה חכמה, יעילה ובר־קיימא שתומכת בצמיחה כלכלית, משפרת את איכות החיים ומחברת בין אנשים, ערים וקהילות.
ערכנו ניתוח מקיף של מהירויות הנסיעה סביב הכנרת, תוך שילוב מחקר איכותני וכמותי באתרי תחבורה ותיירות מרכזיים. הפרויקט כלל ראיונות עם גורמים שונים, בעלי עניין עסקיים ומומחי תחבורה ותיירות. מדד בינלאומי של שיטות עבודה מומלצות ומודלים חדשניים השפיעו על המלצות מעשיות לשילוב טכנולוגיות תחבורה עם תיירות כדי לשפר את התחבורה האזורית ואת חוויית המבקרים.
פרויקט ראשון וייחודי מסוגו בתחום ניהול הביקושים בתחבורה. במסגרת הפרויקט מתבצע ניסוי אשר במסגרתו גויסו 15,000 מתנדבים הזכאים לתמריצים כלכליים שונים בעבור שינוי הרגלי הנסיעה שלהם והפחתת הנסיעה בגודש. החברה מנהלת את הפרויקט, מבצעת פעולות פיקוח ובקרה, ומלווה את המחקר נשוא הפרויקט במשך מספר שנים. כחלק מכך הובילה החברה בהצלחה את השלב הראשון בפרויקט, אשר תוצאותיו היו מצויינות ופורסמו לציבור, וכיום מלווה את שלב ב' שלו.
זיהינו הזדמנויות צמיחה חדשות עבור חברת חוצה ישראל באמצעות סקירה בינלאומית של פרויקטים תחבורתיים וניתוח מעמיק של יכולות החברה. קיימנו סדנאות מנהלים ומפגשים ממוקדים עם ההנהלה הבכירה, כדי לתעדף את מנועי הצמיחה החזקים ביותר. לאחר מכן תמכנו בצוותים פנימיים בפיתוח תוכניות פעולה ויישום יוזמות נבחרות.
פרויקט מקיף לשיפור תהליך התשלום לספקים ברכבת ישראל במסגרתו בוצעה בחינה של תהליכי העבודה בחטיבות הרכבת והשוואה לתהליכי העבודה בארגונים דומים במטרה למפות את המצב הקיים, לזהות פערים וסוגיות לטיפול. כמו כן, גיבשנו המלצות לשינוי, עדכון נהלים, הגדרת SLA, הטמעת תהליכים חדשים, אפיון עסקי למערכות טכנולוגיות והתאמתן . הפרויקט מובל על ידינו, לרבות הטמעת השינויים, ביצוע הדרכות למנהלים, תהליכי הסברה, בקרה ויישום.
פרויקט בשיטת BOT בתחום התחבורה, שבו ליווינו את הזכיין בתהליך תכנון וביצוע הפרויקט, החל משלב הזכייה במכרז ועד להקמה ותפעול של הקו. הליווי כלל בניית מודל פיננסי מותאם, ניתוח כדאיות כלכלית, גיבוש מטריצת סיכונים וליווי מסחרי ובנקאי. בנוסף, סייענו בכתיבת והגשת ההצעות, בניהול תהליכי המו"מ, ובסגירה פיננסית שהבטיחה את הצלחת הפרויקט.
ליווינו את הפרויקט החל משלבי הייזום שלו. במסגרת ניהול הפרויקט ליווינו את תהליך החקיקה, הקידום, ההליך המכרזי, ומעתה גם את שלבי היישום של הפרויקט. ניהלנו את ההליך המכרזי לבחירת זכיין אשר יקים כ-200 שערי אגרה בכ-15 רשויות מקומיות, אשר ישמשו לצורך זיהוי רכבי הנכנסים למטרופולין גוש דן וגביית אגרת גודש מכל אחד מהם בהתאם לתעריפים שנקבעו בחקיקה. כמו כן, קידמנו פרויקטים משיקים למדידת המהירות במטרופולין, הצבת שילוט נלווה ועוד.
פרויקט לתכנון, פיתוח ותחזוקה של מערכת ניהול תחבורה עבור מטרופולין תל אביב. הפרויקט כלל סקירות שוק מקיפות של מערכות מידע קיימות ומציעים פוטנציאליים, לצד ליווי בניסוח הסכמים משפטיים. סיפקנו המלצות מבוססות נתונים, ביצענו השוואות מול פרויקטים דומים, הכנו מסמכי מכרז ופיקחנו מקרוב על הפרויקט לאורך שלבי הפיתוח והיישום.
במסגרת הפרויקט מלווה החברה את רכבת ישראל בגיבוש אסטרטגיה לפיתוח עסקי של מתחמי הרכבת באופן שיאפשר שילובם עם מבני משרדים, מסחר ואף מגורים.
במסגרת זו נבחנות חלופות לשיווק הפרויקטים ליזמים רלוונטיים במסרת מכרזים חדשניים שימקסמו את הפוטונציאל הכלכלי של שטחי הרכבת תוך שמירה על עצמאות הרכבת ושיפור השירות למשתמשים.
פרויקט מנהרות הכרמל נחשב בעיני רבים לפרויקטי ה-PPP הראשון שקודם בישראל. אנו מלווים את הפרויקט למעלה מעשור, בין השאר בביצוע פיקוח ובקרה כלכליים, ייעוץ פיננסי לאורך תקופת ההפעלה, ואף סיוע וליווי המדינה בתהליכים משמעותיים שחלו בפרויקט ולרבות מימון מחדש של הפרויקט, שינויים במבני התעריפים ועוד.
הנתיב המהיר הוא הפרויקט הראשון בישראל לניהול הביקוש לכניסה למטרופולין גוש דן. הפרויקט משלב חניון ייעודי ומערך היסעים חינמי, המאפשרים לנהגים להשאיר את רכבם ולהמשיך אל מרכז המטרופולין באמצעות תחבורה ציבורית. חברתנו מלווה את הפרויקט למעלה מעשור, בליווי שוטף הכולל פיקוח פיננסי ותפעולי, וכן ביזום וליווי שינויים ותוספות לפרויקט – ובהם הוספת קווי היסעים, הכפלת החניון ועוד.
פרויקט להרחבת כביש 6 ע״י הוספת נתיב נוסף לאורך קטעו המרכזי וקטע 18, ממחלף קסם ועד עין תות. החברה ליוותה את הפרויקט מתחילתו, דרך תהליך המכרז, בחירת הזוכה, סגירת העסקה הפיננסית, הבנייה והתפעול השוטף. עבודתנו כוללת פיקוח מתמשך על הזכיין, ניהול צוות בקרה תפעולי ופיננסי, מעקב אחר הרשות הייעודית, מעקב אחר הליכים משפטיים ופיקוח על הליכי שינוי ושיפור לאורך כל חיי הפרויקט.
פרויקט BOT הכולל תכנון, מימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של אחד מכבישי האגרה החדשניים. אנו מלווים את הפרויקט משלבי הייזום והסגירה הפיננסית, תקופת הקמה שלצידה תקופת הפעלה בה הובלנו את צוות הפיקוח והבקרה ועד לתקופה הנוכחית בה אנו אמונים על פיקוח ובקרה שוטפים. בנינו מודל כלכלי, יצרנו חלוקת סיכונים, הגינו מנגנון רשת ביטחון ייחודי ותואם לפרויקט, כתבנו את כלל המסמכים הפיננסיים וליווינו את בדיקת ההצעות והסגירה הפיננסית.
פרויקט בשיטת BOT בתחום התחבורה, שבו ליווינו את הזכיין בתהליך תכנון וביצוע הפרויקט, החל משלב המכרז ועד להקמה ותפעול של הקו. הליווי כלל בניית מודל פיננסי מותאם, ניתוח כדאיות כלכלית, גיבוש מטריצת סיכונים וליווי מסחרי ובנקאי. בנוסף, סייענו בכתיבת והגשת ההצעות, בניהול תהליכי המו"מ, ובסגירה פיננסית שהבטיחה את הצלחת הפרויקט.
ערכנו ניתוח מקיף של מהירויות הנסיעה סביב הכנרת, תוך שילוב מחקר איכותני וכמותי באתרי תחבורה ותיירות מרכזיים. הפרויקט כלל ראיונות עם גורמים שונים, בעלי עניין עסקיים ומומחי תחבורה ותיירות. מדד בינלאומי של שיטות עבודה מומלצות ומודלים חדשניים השפיעו על המלצות מעשיות לשילוב טכנולוגיות תחבורה עם תיירות כדי לשפר את התחבורה האזורית ואת חוויית המבקרים.
פרויקט ראשון וייחודי מסוגו בתחום ניהול הביקושים בתחבורה. במסגרת הפרויקט מתבצע ניסוי אשר במסגרתו גויסו 15,000 מתנדבים הזכאים לתמריצים כלכליים שונים בעבור שינוי הרגלי הנסיעה שלהם והפחתת הנסיעה בגודש. החברה מנהלת את הפרויקט, מבצעת פעולות פיקוח ובקרה, ומלווה את המחקר נשוא הפרויקט במשך מספר שנים. כחלק מכך הובילה החברה בהצלחה את השלב הראשון בפרויקט, אשר תוצאותיו היו מצויינות ופורסמו לציבור, וכיום מלווה את שלב ב' שלו.
זיהינו הזדמנויות צמיחה חדשות עבור חברת חוצה ישראל באמצעות סקירה בינלאומית של פרויקטים תחבורתיים וניתוח מעמיק של יכולות החברה. קיימנו סדנאות מנהלים ומפגשים ממוקדים עם ההנהלה הבכירה, כדי לתעדף את מנועי הצמיחה החזקים ביותר. לאחר מכן תמכנו בצוותים פנימיים בפיתוח תוכניות פעולה ויישום יוזמות נבחרות.
פרויקט מקיף לשיפור תהליך התשלום לספקים ברכבת ישראל במסגרתו בוצעה בחינה של תהליכי העבודה בחטיבות הרכבת והשוואה לתהליכי העבודה בארגונים דומים במטרה למפות את המצב הקיים, לזהות פערים וסוגיות לטיפול. כמו כן, גיבשנו המלצות לשינוי, עדכון נהלים, הגדרת SLA, הטמעת תהליכים חדשים, אפיון עסקי למערכות טכנולוגיות והתאמתן . הפרויקט מובל על ידינו, לרבות הטמעת השינויים, ביצוע הדרכות למנהלים, תהליכי הסברה, בקרה ויישום.
פרויקט בשיטת BOT בתחום התחבורה, שבו ליווינו את הזכיין בתהליך תכנון וביצוע הפרויקט, החל משלב הזכייה במכרז ועד להקמה ותפעול של הקו. הליווי כלל בניית מודל פיננסי מותאם, ניתוח כדאיות כלכלית, גיבוש מטריצת סיכונים וליווי מסחרי ובנקאי. בנוסף, סייענו בכתיבת והגשת ההצעות, בניהול תהליכי המו"מ, ובסגירה פיננסית שהבטיחה את הצלחת הפרויקט.
ליווינו את הפרויקט החל משלבי הייזום שלו. במסגרת ניהול הפרויקט ליווינו את תהליך החקיקה, הקידום, ההליך המכרזי, ומעתה גם את שלבי היישום של הפרויקט. ניהלנו את ההליך המכרזי לבחירת זכיין אשר יקים כ-200 שערי אגרה בכ-15 רשויות מקומיות, אשר ישמשו לצורך זיהוי רכבי הנכנסים למטרופולין גוש דן וגביית אגרת גודש מכל אחד מהם בהתאם לתעריפים שנקבעו בחקיקה. כמו כן, קידמנו פרויקטים משיקים למדידת המהירות במטרופולין, הצבת שילוט נלווה ועוד.
פרויקט לתכנון, פיתוח ותחזוקה של מערכת ניהול תחבורה עבור מטרופולין תל אביב. הפרויקט כלל סקירות שוק מקיפות של מערכות מידע קיימות ומציעים פוטנציאליים, לצד ליווי בניסוח הסכמים משפטיים. סיפקנו המלצות מבוססות נתונים, ביצענו השוואות מול פרויקטים דומים, הכנו מסמכי מכרז ופיקחנו מקרוב על הפרויקט לאורך שלבי הפיתוח והיישום.
במסגרת הפרויקט מלווה החברה את רכבת ישראל בגיבוש אסטרטגיה לפיתוח עסקי של מתחמי הרכבת באופן שיאפשר שילובם עם מבני משרדים, מסחר ואף מגורים.
במסגרת זו נבחנות חלופות לשיווק הפרויקטים ליזמים רלוונטיים במסרת מכרזים חדשניים שימקסמו את הפוטונציאל הכלכלי של שטחי הרכבת תוך שמירה על עצמאות הרכבת ושיפור השירות למשתמשים.
פרויקט מנהרות הכרמל נחשב בעיני רבים לפרויקטי ה-PPP הראשון שקודם בישראל. אנו מלווים את הפרויקט למעלה מעשור, בין השאר בביצוע פיקוח ובקרה כלכליים, ייעוץ פיננסי לאורך תקופת ההפעלה, ואף סיוע וליווי המדינה בתהליכים משמעותיים שחלו בפרויקט ולרבות מימון מחדש של הפרויקט, שינויים במבני התעריפים ועוד.
הנתיב המהיר הוא הפרויקט הראשון בישראל לניהול הביקוש לכניסה למטרופולין גוש דן. הפרויקט משלב חניון ייעודי ומערך היסעים חינמי, המאפשרים לנהגים להשאיר את רכבם ולהמשיך אל מרכז המטרופולין באמצעות תחבורה ציבורית. חברתנו מלווה את הפרויקט למעלה מעשור, בליווי שוטף הכולל פיקוח פיננסי ותפעולי, וכן ביזום וליווי שינויים ותוספות לפרויקט – ובהם הוספת קווי היסעים, הכפלת החניון ועוד.
פרויקט להרחבת כביש 6 ע״י הוספת נתיב נוסף לאורך קטעו המרכזי וקטע 18, ממחלף קסם ועד עין תות. החברה ליוותה את הפרויקט מתחילתו, דרך תהליך המכרז, בחירת הזוכה, סגירת העסקה הפיננסית, הבנייה והתפעול השוטף. עבודתנו כוללת פיקוח מתמשך על הזכיין, ניהול צוות בקרה תפעולי ופיננסי, מעקב אחר הרשות הייעודית, מעקב אחר הליכים משפטיים ופיקוח על הליכי שינוי ושיפור לאורך כל חיי הפרויקט.
פרויקט BOT הכולל תכנון, מימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של אחד מכבישי האגרה החדשניים. אנו מלווים את הפרויקט משלבי הייזום והסגירה הפיננסית, תקופת הקמה שלצידה תקופת הפעלה בה הובלנו את צוות הפיקוח והבקרה ועד לתקופה הנוכחית בה אנו אמונים על פיקוח ובקרה שוטפים. בנינו מודל כלכלי, יצרנו חלוקת סיכונים, הגינו מנגנון רשת ביטחון ייחודי ותואם לפרויקט, כתבנו את כלל המסמכים הפיננסיים וליווינו את בדיקת ההצעות והסגירה הפיננסית.
פרויקט בשיטת BOT בתחום התחבורה, שבו ליווינו את הזכיין בתהליך תכנון וביצוע הפרויקט, החל משלב המכרז ועד להקמה ותפעול של הקו. הליווי כלל בניית מודל פיננסי מותאם, ניתוח כדאיות כלכלית, גיבוש מטריצת סיכונים וליווי מסחרי ובנקאי. בנוסף, סייענו בכתיבת והגשת ההצעות, בניהול תהליכי המו"מ, ובסגירה פיננסית שהבטיחה את הצלחת הפרויקט.
